南沙汽车码头作业忙，超2000辆国产车出口中东
当日，广州南沙召开的高质量发展大会提出，要依托华南最大的综合性枢纽港，规划建设临港经济区，打造链接国内国际双循环重要枢纽节点。由南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头组成的广州港南沙汽车口岸，是国内最大的滚装码头集群，也是南沙打造高水平对外开放门户枢纽的重要平台与通道。
兔年开工首日，南沙汽车码头迎来了两艘外贸滚装船同时靠泊作业。其中，“哥伦比亚”轮装载1630辆雪佛兰品牌商品车前往墨西哥，仅8小时便完成作业；“长泰鸿”轮装载2199辆广汽、吉利等国产品牌商品车后，于1月30日准时启程前往阿联酋、沙特、科威特等中东地区国家。
外贸滚装船“长泰鸿”轮开展装载作业。广州港集团供图
而在春节假期，该码头也是运转不停歇，滚装船接续靠泊离泊，堆场、船舱内车来车往，一派热火朝天的景象。“春节期间，南沙汽车码头顺利完成了3个航次外贸出口业务，外贸商品车作业量超5200台。”南沙汽车码头业务拓展部经理陆春荣介绍。
这样的场景只是南沙汽车口岸的一个缩影。通江达海，南沙汽车口岸吸引新货源、培育新航线，助力南沙打造汽车国际综合服务枢纽。据统计，2022年全年广州港滚装商品汽车出口超过20万台，其中，南沙汽车口岸完成外贸出口突破10万辆，同比增长322.8%。此外，广州港南沙汽车口岸1月24日迎来EUKOR红海国际航线首航，进一步拓宽了南沙汽车外贸业务的航线网络及舱位资源。
今年，南沙将加快南沙港区五期、国际通用码头、海铁联运码头等项目规划建设，推动建设临港经济区，打造国际海事服务产业集聚区，与香港等周边城市共建大湾区航运联合交易中心，拓展保税燃油加注业务，培育世界一流现代临港产业体系。“南沙要依托大湾区超大规模市场优势，强化高水平对外开放门户枢纽功能，打造大湾区功能中心。突出面向世界开放导向，建设立体型区域交通枢纽、复合型国际航运枢纽、创新型国际贸易枢纽、开放型国际信息枢纽。”广州市委常委、南沙区委书记卢一先表示。
