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协会召开二届四次理事扩大会

发布时间:2012-07-13 11:27:07   点击率:31418

 

为了加强理事单位对协会工作的指导作用,根据广东省汽车流通协会章程,协会于6月29日在广州长隆酒店召开了二届四次理事扩大会。严斐会长主持了会议,应协会秘书处的邀请,中国汽车流通协会副秘书长罗磊、中汽协有形汽车市场分会秘书长王宏昌到会并作了专题讲演,省协会秘书长王晓丹也在会上对今年1-5月份广东汽车市场的各项数据作了发布及分析。

协会的会长、副会长以及理事单位代表:广物汽贸股份有限公司副总经理敖诚韬、鸿粤集团副总经理宋建军、利泰集团总助江焕军、深圳汇成洋投资发展有限公司总经理姜琛、广州华南国际名车展览中心董事黎名敉、深圳澳康达二手车市场副总经理吴鸣、广州广骏名车董事长王炼刚、中山旧机动车交易中心总经理张灿成、东莞联合二手车交易市场董事长王敏中国人民财产保险股份有限公司广东省分公司副总经理潘振雄,以及广汽本田、广汽丰田、东风日产等厂家销售部门负责人都参加了此次会议,有些代表还在会上就议题发表了意见。由于此次是理事扩大会议,还邀请了一些协会会员单位代表以及相关行业人士来参会。

车市进入微增长——协会继续为行业搭建平台

广东省汽车流通协会严斐会长首先为与会代表介绍的今年上半年国内车市的情况。

她指出,受宏观经济拖累,今年上半年国内车市走势低迷,有四个明显特点:一是车市进入微增长;二是汽车厂家向经销商压库严重;三是价格大战此起彼伏;四是自主品牌表现乏力,市场份额下降;五是二手车受新车价格下降影响增速明显回落。

但她也认为下半年车市情况会有所好转,具体利好因素包括:经济学家都预测从三季度开始中国经济将明显升温;今年5月份的车市逆市增长,就预示车市将与宏观经济一起回暖;最近几个月,国际油价一直在回落,国内油价也首次跟进下降。专家预示,下半年油价将会稳中有降,这对下半年的车市将带来利好因素;刺激汽车消费新政正在陆续出台,如报废车补贴,以旧换新补贴,小排量节能车补贴等;国家正在酝酿扶持流通服务企业的政策。

严斐会长还介绍了协会秘书处今年上半年的主要工作,包括:举办第七届年会和二届二次会员大会和二届四次理事会、2012年度广东省汽车流通行业诚信承诺签约活动以及2011年度广东省汽车流通行业品牌企业评选活动;推荐会员企业申请二手车市场升级改造示范工程试点;转发省经信委、省国税等部门的重要文件,并为会员提供咨询服务;由协会组织,协会会长严斐带队,省经信委相关部门领导以及广州、东莞、中山、顺德等地的二手车市场负责人参团,前往台湾进行二手车市场专项考察;针对广州市华驰福威汽车销售服务有限公司一案,针对消费者的过度维权现象,我会代表行业向相关司法部门提出专业及客观的意见,起到了保护行业及企业合法正当权益的作用;已经中断近3年的二手车鉴定评估师培训班,在上级领导部门的支持下,在协会积极努力协调下,将于7月7日正式开班,为行业培训急需人才。

而协会下半年计划有:计划10月组织到欧洲汽车重镇德国、法国、意大利进行商务考察;搞好二手车鉴定评估师培训班的工作;协助政府做好我省二手车交易市场清理整顿工作;协助政府做好我省二手车交易市场升级换代企业推荐与辅导工作;组织全省汽车行业的高尔夫球赛;继续为行业搭建信息平台,整合资源,为行业服务,为会员服务。

 

二手车业务——将成为未来汽车行业的新利润增长点

中国汽车流通协会副秘书长罗磊作了国内外二手车市场的发展及未来趋势的主题演讲。他首先介绍了发达国家的二手车市场情况,国外发达国家二手车市场现状总结起来有几点:二手车交易已形成规模效应,二手车交易规模超过新车销售总量,价格平衡市场的杠杆作用明显,信息透明体制健全。他还特别介绍了美国和日本的二手车市场情况,

在美国,二手车的毛利润要比新车高32%;而在日本,二手车销售量与新车销售量之比为1.4:1,二手车拍卖业非常发达,成为二手车批发环节的主要流通模式。

据罗秘书长介绍,二手车市场发展一般分为4个阶段:萌芽阶段—流通需求出现,自发集贸市场;培育阶段—市场活跃度增强,经营主体数量多;发展阶段—市场快速增长,大型企业出现;成熟阶段—市场规模稳定,二手车交易量大于新车。我国的二手车市场目前处于第二个阶段,但是要跨越到第三阶段还存在很多制约因素。

而北京在“限牌”之后出现的变化有以下几点:首先,置换带动新车销售,约半数以上的新车销售将依赖于置换,置换业务成为新车经销商另一个盈利增长点。第二,二手车流向,由本地消化转向异地流通,初步形成了低端车外迁,高端车北京全国集散,中端车京内流动的流向格。第三,模式创新、新技术应用、渠道建设催生二手车市场新格局,如催生出了“即时拍”、“车易拍” 等网络二手车平台市场。北京的这些变化,将对广州今年7月份开始限牌之后将会产生影响,有很积极的借鉴意义。

罗秘书长还总结了全国二手车行业变化趋势:

1、市场活跃程度显著提高,行业活动不断,经营机构开始上规模;

2、品牌经销商开始注重二手车业务;

3、已经完成原始积累的二手车经销商开始注重塑造服务品牌;

4、全国共三批约150家二手车交易市场完成了升级改造工程,服务 功能得以提升;

5、二手车市场诚信建设已经全面铺开:

6、专业化分工将更加明晰:收车、批发、零售等专营机构将取代以往的 “一条龙”企业;

7、跨区域流通模式初步形成:区域中心市场的逐步形成、全国统一大市场的形成、资源输出型城市与资源输入型城市分工形成;

8、置换车源成为二手车市场主要来源;

9、4S店逐渐成为二手车的业务链的关键,二手车交易市场功能面临重塑,经营公司将成为二手车业务的基本经济细胞,经纪公司面临转型与升级,经销商集团优势将逐步显现,供应商引导作用将逐步发挥;

10、汽车经销商集团开始研究转型问题,二手车经营已经纳入了集团发展规划。

11、交易服务平台的出现将成为行业新的亮点

国外二手车市场结构与商业模式

 

汽车服务贸易业新动向——多元化、集约化、特色化

中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌,在本次的理事会上做了有关汽车服务贸易新动向的演讲。他介绍,由于各地城市建设的迅速发展,汽车服务贸易业也开始了新一轮的城市布局,主要表现在以下几个方面:

1、汽车营销多元化:迷你4S店、网上销售、4S+S、品牌超市、城市展厅、双品牌4S店及兼营进口车。

2、汽车服务品牌模块将有迅速发展:汽车服务品牌模块已经成为城市汽车服务的主流,比如:月福、特福莱、驰耐普、车爵仕等等,在一个服务品牌模块里融入了装饰、美容、快修、保养、轮胎、精品等。

3、汽车配件、用品市场专业化模块成为趋势:新的汽车配件市场区域划分更加专业,服务区域更加明确,从而出现了易损件模块、润滑油模块、轮胎模块、覆盖件模块、汽车电子模块、两季产品模块、汽车改装模块等各种模块式的结构。

4、汽车销售服务出现城市空心化:许多城市对城区的4S店进行着比较大规模的拆迁,把这些店向城郊搬迁,也有的地方规划出一片区域,将城市中的汽车服务贸易企业全部迁入于此,进行集约化管理,形成规模效应。这样,也就造成城市中汽车服务贸易的“空心化”。

5、城市展厅集群开始出现:由于汽车销售服务城市空心化的出现,经销商纷纷在市区设立城市展厅,比较典型的例子有北京的金宝街,云集了法拉利、迈巴赫、宾利等顶级豪车。

他指出,近年来,汽车服务贸易园区的规划建设正在快速发展,随着规模的扩大,园区内仅有汽车商贸功能已经不能满足需求,因此,汽车主题城市综合体应运而生,成为新型的5G园区模式,即汽车商贸、汽车商务、汽车文化、综合服务、网络化管理。汽车园区新特点表现在:第一,大规模集约化——三线城市为重点;第二,汽车文化成为重点——汽车会展竞技与运动相结合。而特色化发展成为汽车园区设计规划的主流。

 

广东车市情况难乐观——1-5月份上牌量同比下滑

广东省汽车流通协会秘书长王晓丹在会上就1-5月份广东汽车市场的各项数据作了发布及分析。

广东的汽车市场情况并不乐观,汽车上牌量与去年同期相比均下跌。据广东省汽车流通协会从权威渠道获得的独家数据显示,今年1-5月份,广东全省机动车上牌量为86.7万辆(车管所数据),同比下降7%;汽车(包括乘用车及商用车)上牌量55.4万辆,同比下降5.7%。其中,乘用车上牌量约为47万辆,同比下降6%,商用车上牌量约为8万辆,同比下降4%。

广州、深圳等一线城市,汽车品牌经销商的库存连续超出预警范围,库存压力导致终端经销商降价促销,但普遍的促销效果并不十分明显;维修售后服务是4S店的重要利润来源,但有部分车主延长了保养维修的间隔时间,影响了这个部分的营业收入,进一步加剧经销商利润率的下滑。

在新车市场普遍降价促销的影响下,二手车市场也不尽如人意。据广东省汽车流通协会对全省近百家二手车流通企业上报数据累计统计,并结合全省重点地区二手车过户数量,综合得出,2012年1~5月份广东省二手机动车累计交易量为34.4万辆,同比增长5.7%;二手车交易总金额为139亿元,同比增长6%,增速明显回落。

二手乘用车的交易量为21万辆,同比增长5.58%,交易金额102亿元,同比增长3.8%,增速大幅减缓。二手客车交易量为4万辆,同比增长15%;二手货车交易量为6万辆,同比增长8%。

深圳地区依然是广东省二手车交易量最大的地区,二手机动车交易量为8万辆,同比下降0.3%,低于全省平均增速。而广州虽然还是占据第二位,但是情况并不乐观,一季度交易量为只有6万辆,同比下降9%,是二手车交易量排名前十地区中同比下降幅度最大的地区。第三位的佛山保持稳定增幅,交易量将近4万辆,同比增长12.5%。第四位是东莞,二手机动车交易量为3.6万辆,同比增长24%,实现了较大的增幅。第五位的中山增长缓慢,一季度二手机动车交易量为3.2万辆,同比增长仅为1%。

 

互动环节——与会代表各抒己见、建言协会

紧接着主题演讲的环节是与会代表发言,对今年上半年车市的情况以及对协会工作的提出观点和意见。

广物汽贸股份有限公司副总经理敖诚韬首先发言,他指出,今年上半年的车市情况并不乐观,虽然下半年一些比较利好的政策会实施,但是对整个车市的拉动作用有多大目前还很难评估;利泰集团总助江焕军对二手车政策,目前的税收政策对于品牌二手车的发展有很大的制约;深圳澳康达二手车市场副总经理吴鸣也在会上分享了澳康达二手车的先进管理理念和经验。

与会代表对于协会秘书处的工作提出了很多建议,希望代表行业为会员争取更多的有利政策。

会议还安排了招待晚宴,参会代表和协会秘书处的工作人员一起共进晚餐。本次理事扩大会完满结束。


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