严斐会长参加广州车商圈沙龙

           方捷/文

7月3日，搜狐汽车广州站特别策划广州车商圈沙龙，邀请业内的汽车营销专家、分析师，与经销商代表一同探讨广州车市发展之路。广东省汽车流通协会会长严斐、广物汽贸市场部长熊雄、威尔森市场总监郭俊荣、广物集团经营管理部部长赵晖等20余位广州车界精英参加了此次活动。讨论会上嘉宾们各抒己见为行业的发展出谋划策，现场气氛热烈。

省汽车流通协会严斐会长受邀发表了主题演讲。她指出：去年限购令颁试行之后二手车交易量下降30.83%，新车也下降了27%，给行业带来了巨大的冲击。时隔一年后新政做了一些松绑，一是购买10年内的车无限次数换购，二是换购2.5L以下排量的车不受限制。这些条款都对汽车行业的发展有促进作用，但是相应的配套政策不完善将会制约这些利好政策发挥作用。限购以后很大一部分销量将依靠置换来实现，但广州并不像上海一样专门为二手车经营者设置了特殊牌供收售车用。必须先有指标才能收车，这将增加二手车流通的成本和时间，导致流通渠道的不畅顺。限购区域和限行区域不吻合，限购不限行，这也是与限购的初衷背道而驰，将使限购政策得不到显著的效果，而对于区域车牌的设置出于技术和成本的限制现在也还未落实。她认为，新政确实有很大的进步，但是要得到进一步的落实，还有相当长的一段路要走。有人说新政的施行可以对销量带来20%的提升，有的说可以增加10万台的销量，从理论上是可以达到，但是从实际操作上还会存在一些问题。广州市的保有量有两百万台左右，两百万台的10%或20%用来置换，量是非常可观的。新政会给新车、二手车销售带来很大的提升空间。但是流通渠道环节还存在着种种的问题，我们也准备继续向政府争取，为我们这个行业争取一些权益，希望政府能够重视行业生存与发展和一些实际的周转困难。这次新政，考虑消费者利益相对较多，而对于汽车行业和行业经营者的利益和困难，考虑的相对较少。协会在这一年来也在不断地努力，向政府有关部门递交意见，努力为汽车行业的发展争取更好的政策环境。

    随后嘉宾们就限购新政能否救市，如何解读限购限外新政对市场和商家的影响，限购第二年，置换、二手车、新能源车商机何时浮现等热门话题进行了激烈的讨论。